|
PITLINE » MOL-LUB Ltd – качественные масла по приемлемой цене.
|
 После вступления Венгрии в Евросоюз конкуренция на внутреннем рынке смазочных материалов существенно ужесточилась. Но Венгерский нефтегазовый концерн MOL не только не сдал свои позиции, но и стал развиваться еще большими темпами. До 2010 года компания планирует стать крупнейшей в Восточной Европе.
Компания MOL была основана в 1866 году. После приватизации в 2000 году MOL начал развиваться как крупный региональный концерн – приобрел доли в национальных нефтяных компаниях Словакии, Хорватии, Румынии, Австрии, создал совместное предприятие по добыче нефти с Россией. Компания владеет сетью автозаправочных станций, расположенных в Венгрии и соседних государствах. Одно из подразделений компании – MOL-LUB Ltd. – выпускает смазочные материалы под брендом MOL для всех отраслей национальной промышленности, наземного и водного транспорта, а также поставляет производит поставки для компаний в страны восточной и западной Европы.
Ассортимент производимой MOL-LUB Ltd. продукции состоит из более чем 400 наименований, и ежегодно пополняется новыми маслами и смазками, соответствующими современным мировым стандартам.
Большая часть смазочных материалов производится в Венгрии, городе Олмашфюзито. На площади в 33 гектара расположено сразу несколько производств – масел, присадок, смазок, тары, цех расфасовки и упаковки, а также система управления производством. Завод, работающий в две смены, ежегодно производит 80 тысяч тонн продукции. Производство представляет собой несколько отдельных помещений, соединенных десятками труб, между которыми размещены огромные емкости (танки) с сырьем.
 Готовые масла производятся путем смешивания базовых масел с различными присадками и добавками. Каждый сорт масла – это определенный набор ингредиентов, которые смешивают в установленнойрецептурой последовательности и при соответствующей температуре. Сырье – базовые масла – хранят в отдельных емкостях, из которых оно по трубам поступает в цех блэндинга (смешивания). Туда же по другим трубам подаются присадки, многие из которых изготавливают на этом же заводе. Перед началом производства какого-либо из сортов масла оператор цеха получает заказ, в котором указывается рецептура приготовления продукта. На центральном компьютере, который управляет процессом смешивания, производится подготовка будущего процесса производства – настраиваются каналы подачи нужных базовых масел и присадок, проверяется работа клапанов. Затем, в соответствии с рецептурой, оператор вручную подсоединяет шланги нужных каналов к сосуду, где происходит смешивание. Далее запускаются агрегаты, и автоматика в соответствии с программой сама отмеряет и подает необходимые порции компонентов в блэндер, соблюдая нужную температуру и давление при смешивании и добавлении каждой присадки. После того, как первая партия масла готова, продукт отбирают на анализ. И если лаборатория подтверждает, что рецептура соблюдалась точно, запускается процесс промышленного производства. После изготовления нужной партии продукта (она составляет от 2 до 70 тонн) оборудование очищают от остатков произведенной партии – в блэндеры и каналы, по которым поступали необходимые ингредиенты, с помощью сжатого воздуха запускается специальная резиновая болванка, которая вытесняет остатки масла.
 Готовый продукт поступает в цех расфасовки. На заводе масло разливают в различную тару, в зависимости от требований заказчика: в железнодорожные или автоцистерны, бочки, литровые или четырехлитровые канистры. Большая часть тары производится здесь же. Линий по разливу масла в канистры несколько, и все они оборудованы приборами, контролирующими вес банок. После «взвешивания» на тару автоматически наносится номер партии, смены и дата выпуска. Затем товар поступает на заводской склад. Такая концентрация производств на одной территории позволяет лучше контролировать качество готового продукта, чтобы в полной мере соответствовать заявленному концерном MOL принципу: качественные масла по приемлемой цене.
В нынешних условиях жесткой конкуренции создавать продукт, отвечающий всем требованиям потребителей, недостаточно. Современные производители отслеживают работу своей продукции в реальных условиях – на автомобилях. Особенно это полезно для владельцев коммерческого транспорта. Ведь изучив состав масел, работавших определенное время в двигателе, можно многое узнать как об изменениях в эксплуатационных характеристиках смазочного материала, так и о техническом состоянии двигателя или другого механизма, в котором оно работало.
Поэтому, при MOL-LUB Ltd . Работает, оснащенная современным оборудованием лаборатория Wearcheck , в которой исследуются образцы работавших масел. Сюда поступают отобранные специальным методом пробы масел. Они анализируются по целому ряду параметров:
спектральный (определяющий на молекулярном уровне состав масла и характер примесей),
вязкостной,
наличие воды, топлива и других примесей,
определение кислотного и щелочного числа,
чистота,
смешиваемость
и прочие.
 По результатам исследования лаборатория выдает заказчику отчет, который позволяет установить оставшийся потенциал масла и предупредить причину, по которой оборудование может выйти из строя. С помощью таких исследований можно определить причины неэффективной работы смазочных материалов – например, загрязнение масла при попадании в него топлива, охлаждающей жидкости, песка и т. д.
Эксплуатация моторных масел в современных магистральных тягачах, отличаются длительным периодом работы (например, до 40 тыс. км пробега и больше). В отличие от европейского топлива, качество отечественного нестабильно, к тому же оно содержит большое количество серы. Поэтому, даже самое совершенное масло в реальных условиях эксплуатации в Украине теряет свои рабочие качества быстрее, чем в Европейских условиях. Определить оптимальный интервал замены масла «на глаз» невозможно, однако, специалисты лаборатории Wearcheck могут определить, как работоспособность масла, так и наличие продуктов износа мотора в нем. Кроме того, результаты анализа масла могут свидетельствовать о неисправностях других систем двигателя – охлаждающей, топливной и т. д. Таким образом, благодаря лабораторному мониторингу состояния моторного масла можно не только установить оптимальный интервал замены (а оно может быть как меньше рекомендованного производителем, так и значительно больше), но и определить состояние двигателя. Результатом постоянного контроля масла является увеличение ресурса двигателя – до 1,5 раза, то есть возможность сэкономить деньги на дорогостоящем ремонте.
 Если специалисты лаборатории предприятия обнаружат, что параметры работающего масла имеют серьезные отклонения от нормы, они сразу же проинформируют клиента – в течение суток владелец автомобиля будет знать, что в двигателе обнаружены вредные примеси. Полный анализ масла занимает до пяти суток, после чего все результаты вносятся в специальную компьютерную базу данных. Впоследствии, по ней можно будет отследить изменения результатов анализов на протяжении определенного периода времени и при соответствующем пробеге. Таким образом, можно увеличить ресурс оборудования, сократить затраты на смазочные материалы и эксплуатацию механизма. В результате снижаются общие затраты владельца оборудования, пользующегося услугами лаборатории Wearcheck .
Статистика, основанная на результатах сотен и тысяч анализов отработанных смазочных материалов, помогает не только владельцам автомобилей, но и инженерам завода MOL .
Накопленный опыт позволяет специалистам компании MOL-LUB Ltd . постоянно совершенствовать рецептуру смазочных материалов, что обеспечивает уверенное продвижение масел MOL на европейский рынок. |
|
